Caractéristiques & avantages Maintient la viscosité de l’huile moteur pas de réduction dans la résistance du film huileux et la lubrification Absorbe la contamination de l’eau dans le système de lubrification Réduit les risques de corrosion Sans solvants agressifs ne risque pas d’endommager les composants du moteur Contient des additifs efficaces de dispersion pour les boues et le carbone libère les segments des pistons et améliore les compressions Contient des additifs anti-usure qui protègent les éléments du moteur pendant le nettoyage Point éclair élevé pas répertorié inflammable, transport et stockage faciles

Applications

Engine Flush est à ajouter au carter moteur avant le changement d’huile afin d’éliminer le plus possible de contaminants, il dissout les gommes, goudrons et le vernis. Il disperse la boue et les dépôts de carbone, ce qui donne une meilleure circulation de l’huile, réduit le gommage des segments, et redonne au moteur un meilleur rendement. Il permet ainsi à la nouvelle huile de recevoir le moins possible de contaminations de l’huile précédente.
Les points importants sont que les propriétés lubrifiantes et la viscosité de l’huile présente dans le moteur ne seront pas affectées par l’utilisation d’Engine Flush.
KENT Engine Flush contient un lubrifiant de roulement extrême pression et protège les pièces mécaniques pendant le nettoyage des moteurs aussi bien diesel qu’essence.
Pour le nettoyage interne des composants moteur, incluant le carter d’huile, la crépine, les conduites d’alimentation de la pompe à huile, la pompe, les conduites du circuit, bagues de roulement, bielles et villebrequin, l’arbre à cames, les cames, le turbo lubrifié et les injecteurs pompe, cylindres, segments de piston et guide soupapes, le poussoir mécanique et hydraulique et toutes surfaces lubrifiées soumises à la friction.

Instructions

1. Ajouter KENT Engine Flush au carter moteur, vérifier le niveau d’huile et s’assurer que le niveau est normal.
2. Démarrer le moteur, le monter à température normale et selon la taille du moteur, le laisser tourner au ralenti 10-20 minutes.
3. Sur les véhicules avec un réservoir de plus de 4.5 litres, laisser le moteur tourner 20 bonnes minutes ou utiliser un deuxième traitement. Pour des moteurs plus petits, utiliser seulement 250 ml de traitement.
4. Arrêter le moteur, vidanger l’huile immédiatement, remplacer le filtre.